一、如何判断耗油高：
1、自带疏水器机器从疏水器排水口取样，盛放到干净容器里沉淀数分钟，观察是否有点状或明显油膜在容器水表面。一般取样水显乳白色。，对光看有少许油花，如果表面有明显机油则油耗高。
2、观察储气罐排水状况，正常情况有少量的机油，如果机油明显多或纯油则耗油高。
3、停机检查最小压力阀到空气冷却器的这段管道的内壁残油量多不多。用干净的纸巾或手去接触管道，有明显油渍则耗油高，反之则没有。
4、部分空压机最小压力阀出气口有压力传感器或接有细管、接头可直接取出分离后的压缩空气。将气体打在干净白纸上，如果能看到油（油雾）则耗油高，反之则没有。
5、看油位的下降明显程度。先查看机器油路系统有无明显的漏油现象（老化油管、机头、油冷却器等，用手电筒对机器底部查看，有无成片的机油留下来）。
观察油位镜最好在机器开机运行加载稳定后，在环境、压力、温度正常无较大变化。停机观察油位镜这种判断标准不全面和准确。变频空压机更稳定，这里要细分，这个稳定是指供气压力，而油位对于变频机相反会有更大波动。
二、实际运行生产中，耗油高判断易产生误解地方
1、乳白色冷凝水不能证明含油量高，乳白色非油溶解水里，而是压缩空气溶解在水里。
2、油分装机开机运行，在观油镜看回油量变大就推断耗油高，通常油分达到饱和状态需要4～6个小时，回油效果的好坏判断应看油分底部的存油情况，底部存油越少越好。
3、回油管发烫不等于回油正常，走气也会发烫，但回油管是凉的，基本可以判定回油问题。
4、储气罐、管道、精密过滤器排出少部分油迹并不能确定就是耗油高。本身喷油螺杆机出气就有一定程度机油含量，长时间这几处地方有油也属正常。
5、机器出现耗油高情况，建议先检查机器有无明显漏油。停机拆最小压力阀查看油分底部存油情况，确保回油系统。
6、少部分用户使用空压机的误区，机器降压使用。不建议降压使用，尤其低压机，降压使用必然导致耗油。
三、除油分本身质量问题外，导致机器耗油高的原因
1、油分桶初级分离效果不好：油分桶的设计尺寸不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配、折流板有破损（沙眼、脱焊）等问题：
（1）、油分桶初级分离效果不理想会导致进油分前的油雾浓度高，过来的油气混合物超出油分处理能力导致耗油高。合理的流速、进气角度及科学的折流板设计才能达到合理分离效果。处理建议：改进油分桶设计，提高初级分离效果。
（2）、折流板缺损主要是老机器，因为长时间使用折流板也难免会缺损，会使油气混合物初级分离达不到效果，进而超出油分负荷，导致油分分离效果不佳跑油。
2、回油系统问题：机器回油效果好坏判断是油分底部的存油情况，越少越好，最好少于一个手指甲壳的厚度。
（1）、回油单向阀有异物不通畅或堵死；处理建议：清理回油单向阀或更换新的回油单向阀。
（2）、斜口回油管到油分底部距离间隙过大或回油管安装使顶穿油分底部；处理建议：斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置（回油管已底部距离间隙保持在2-3毫米以内）。
（3）、平口回油管安装时候插到油分底部堵住回油口；处理建议：平口回油管可打磨成斜口或开U形口并插到油分底部。
（4）、回油管破裂；处理建议：更换新的回油管。
以上问题都会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的油又被压缩空气带起来，然后随着分离后的压缩空气带走而造成跑油。
3、机油问题：机油方面主要是加油量过多、油品选型。
（1）、加油量超出正常油位，部分机油就会随气流带走，导致机器跑油。加油量偏多的变频机在低频运行时耗油高，因为低频运行时，电机转速较低，进入机器的油量相对较少，油位过高部分油就会被空气带走造成跑油。
（2）、空压机油品选型也很重要，在专业的油品技术厂家指导下合理选型，不要贪图便宜，不然油品变质、结焦导致回油不畅堵塞、回油不及时都可能造成耗油高。
四、使用工况问题：主要包括降压使用和机器长时间低温运行。
1、降压使用是机器排气压力低于空压机铭牌额定压力，尤其低压机在这方面要注意，因为低压机过度降压跑油更明显。降压运行状态时，无法达到合理压力段时，油气混合物流速过快，超出油分处理范围导致机器跑油。对于不可避免的降压使用情况，可以通过增加机器或定做特制油分来降低油耗。
2、机器长期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分不能及时蒸发出去，附着在油分滤材上面，长此以往油分滤材的结构遭到破坏，导致跑油。
五、其他因素
1、压力传感器串通，分离前的部分油气混合物不经分离系统直接走掉，导致跑油。
2、最小压力阀密封不严或提前打开（一般最小压力阀开启压力是4公斤上下），机器在运行初期建立内压的时间延长，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，也会导致跑油。
3、空压机油冷却器穿孔内漏到风冷却器，就会有机油直接进入风冷却器并随压缩空气到出气口，导致跑油。
4、空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器，由于机油油压一般较高，水压一般较低为2-3kg/cm²，机油通过穿孔进入冷却水路系统，导致跑油。
5、一些外部原因引起的油分损坏、变形导致跑油。如回油管顶穿油分芯底部。
6、带油分固定挡圈的密封面密封不紧密导致油气混合物串通，造成耗油高。（一般都是中大型空压机）。
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