虽然每台空压机出口都带有两个截止阀，但为了保证供气系统的压力稳定(备用空压机要随时启动)，出口管道上的两个截止阀在工作状态下必须处于常开状态，这样，即使备用空压机未工作，但工作中的其他空压机产生的压缩空气也会通过管道进入未工作的备用空压机中。
同时，因每台空压机的出气管道都安装在主供气管道的最下方(如图 1 所示)，空气压缩机输出的净化空气中的油和水在露点以下结露形成油水，也会顺着管道流入备用空压机中，并从空压机空气滤芯漏出。对此，我们考虑了两种处理方案：
一种是把出口管道上的两个截止阀改一个为逆止阀，这样结露水不会进入到备用空压机中。但这样出气管道的垂直管道上仍然会有结露水进入，且增加一个逆止阀需要重新购买，增加费用。
另一种方案是把出气管道和主管道的连接点移至主管道的上方，两者以鹅颈弯管形式连接，这样就可避免结露的油水进入备用空压机中。
采用了第二种方案对管道进行改造(见图 1)，经运行，备用空压机空气滤芯漏水现象得到解决。
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